航班及旅客量太少致空運價格飆升

   本該是一年當中最為繁忙的白云國際機場，由于一場突如其來的肺炎疫情，打破了應該是機場川流不息的春運高峰該有的景象，現在全國上下都在積極響應國家號召，該宅家的繼續宅，工廠企業想復工的還得需要有序開工。
    從2月7號到10號，白云國際機場明天的航班數量在460-620架左右，僅僅為平常時期1350架次的百分之三十左右，旅客人流量為3.3-4.4萬人左右，估計在未來的3-4天航班數量及旅客量還會進一步下降，大概會在2.8萬人次左右。
   人流少，航班更少，平時廣州到北京、廣州到上海的航班每30分鐘就有一趟航班起飛，現在一天就那4-5趟左右，北京、上海、重慶還算是國內超大型城市，現在航班密度也只有這么幾趟，可想而知其它城市就更不用說了。雖然工廠復工不是很多，人們想消費的念頭也只能是意念，所以貨物流動及商品的流通還不是很頻繁，所以現在的貨運干線還沒有完全運作，物流園區還看不到貨如輪轉的忙碌氣氛，但作為航空公司來說，旅客太少，不飛又不行，畢竟還是有那么幾個旅客，但來回一趟成本還是那么多，航空公司頭痛呀，怎么辦？怎么解決呢？所以是現在貨物更值錢，航空貨運起碼能保障一點成本回收。

   所以，航空公司每天刷爆空運報價表，一天一個價格，從2元/公斤到3.5元/公斤，再到5元/公斤也就是3天的時間，對于航空貨運代理來說，今天的空運價格不能保證明天你還能以這個價格敢去攬貨。
   目前空運價格的飆升，對于其他生產類普通貨物空運，現在還沒有體現到殘酷性，但對于目前肺炎疫情的救災物資空運以及關系民生問題的菜籃子工程卻是打擊很大，貨運艙位嚴重不足，一些醫藥救災物資只能走更高等級運價的艙位，沒有辦法，救災救人為重，只能承受，但對于一些原來就與商超訂好合約的蔬菜肉食供應商、以及市場急需的蔬菜，很多供應商卻在心里滴血，明知這票貨要虧，也得承擔這高昂的空運價格。
   目前我公司一直在加急空運救災物資，承擔口罩、防護服等生產廠家貨物調配運輸，貨物要得很急，為了將這些貨物空運準時到，我們公司加派人手，為艙位的獲得及保障而努力，一切為了救災物資能準時起飛，準時到達而用心付出，在不增加客戶成本的基礎上去維護客戶，盡力將每票貨物走好，我們希望疫情快點結束，讓這每日高升的空運價格早日回歸正常，疫情的早日結束就是機場川流不息的繁忙開始。